Каждый, кто летал, сталкивался с этим: обычный кофе или бутылка воды в аэропорту стоят заметно дороже, чем в городе. Это не случайность и не попытка «нажиться на пассажирах», а результат сразу нескольких факторов, которые складываются в итоговую цену, пишет Simple Flying.
После прохождения контроля у человека почти нет выбора. Проносить жидкости и часть еды нельзя, а значит, приходится покупать то, что есть внутри терминала — по тем ценам, которые там установлены.
Аренда и комиссии
Самая большая статья расходов — аренда. Попасть в аэропорт с кафе или рестораном сложно: компании подают заявки, проходят отбор и предлагают условия, выгодные аэропорту. Конкуренция высокая, и это автоматически поднимает цену входа на рынок.
После одобрения бизнес подписывает договор, где прописана не только аренда, но и процент с продаж. Например, в одном из аэропортов США аренда может составлять от $80 за квадратный фут или 10–18% от выручки, в зависимости от того, что больше. Это значительно выше обычных городских ставок.
При этом у ресторанов и так небольшая маржа, поэтому все дополнительные расходы почти сразу перекладываются в цену еды.
Доставка и хранение
Аэропорты часто расположены за пределами города, и доставка туда обходится дороже. Поставщики учитывают дополнительные расходы на дорогу, парковку и доступ на территорию и повышают цены.
Есть и другая проблема — нехватка места. Склады в аэропортах ограничены, аренда хранения стоит дорого. Если бизнес не может позволить себе большие запасы, приходится заказывать продукты чаще, а это снова увеличивает расходы. Некоторые арендуют склады за пределами аэропорта, но тогда добавляются затраты на перевозку. В итоге каждая позиция в меню «нагружена» логистикой.
Персонал и текучка
Работать в аэропорту сложнее, чем в обычном кафе. График часто круглосуточный: ранние смены, ночные часы, высокая нагрузка. Сотрудники быстрее устают и чаще уходят. Из-за этого компании постоянно тратятся на найм, обучение и проверки персонала.
Плюс дорога до аэропорта занимает больше времени и стоит дороже. Если сотрудник приезжает на машине, он платит за парковку, а если на общественном транспорте, тратит больше времени и не всегда может добраться ночью. Эти расходы тоже закладываются в цену еды.
Цены все же контролируют
Полной свободы у продавцов нет. Во многих аэропортах действует правило «уличной цены»: товары не могут стоить намного дороже, чем в городе. Обычно разрешается наценка в пределах определенного процента. Например, в одном из аэропортов Калифорнии это около 10% сверху.
Но даже с такими ограничениями итоговая цена все равно выше из-за всех дополнительных затрат.
Как не переплачивать
Полностью избежать расходов сложно, но есть несколько решений:
- пустая бутылка воды в ручной клади позволяет бесплатно набрать воду после контроля — в большинстве аэропортов есть фонтанчики;
- еду можно взять с собой: батончики, снеки, сухофрукты обычно проходят контроль без проблем;
- если есть доступ в лаунж по кредитной карте или программе лояльности, там часто предлагают бесплатные напитки и закуски.
В итоге высокая цена — это не один фактор, а целая цепочка расходов: аренда, комиссии, логистика, персонал. Все это складывается в тот самый кофе, который кажется неоправданно дорогим.
